Schlüter Spedition & Logistik GmbH


	Firmenchronik

	Das Bemühen mit den technischen Entwicklungen und Möglichkeiten Schritt zu halten, ist das Bestreben dieser Generation für das neue Jahrtausend.

	1899 wurde das Fuhrgeschäft Adolf Schlüter im Grüner Tal gegründet. Mit einem Pferdegespann wurde zur damaligen Zeit der Transport von Gütern jeglicher Art mit men- schlicher und tierischer Muskel- kraft durchgeführt.		1908 übernahm Herr Ludwig Schlüter senior die Pferdegespanne seines Vaters, wobei hauptsächlich die in der Grüne ansässigen Firmen be- dient wurden. Das befördern von Baumaterial gehörte zu den Haupt- aufgaben dieser Generation.

	1928 wurde der erste Lastkraftwagen angeschafft. Die damaligen Kraft- fahrer, unter anderem die Söhne des Herrn Ludwig Schlüter senior, lenkten bis zum Kriegsbeginn ins- gesamt fünf Fahrzeuge, welche Firmen in ganz Deutschland be- lieferten.		1939 wurde der damals bestehende Fuhr- park während eines Transportes nach Berlin von der Wehrmacht ein- gezogen.



	1945 mußte das Fuhrgeschäft Ludwig Schlüter Autoverkehr völlig neu aufgebaut werden. Es wurden gebrauchte Lastkraftwagen angeschafft, die im internatio- nalen Fernverkehr und für die Automobilindustrie eingesetzt wurden.		1969 übernahm Herr Ludwig Schlüter junior nach dem Tod seines Vaters den elterlichen Betrieb als Allein- inhaber. Durch seine Investitionen in den Fahrzeugpark sorgte er für die Expansion des nunmehr zum Transportunternehmen heran- wachsenen Geschäftes.

	1974 wird eine Kommanditgesellschaft mit Herrn Ludwig Schlüter junior und dessen Sohn Herrn Berndt Schlüter gegründet.		1979 wurde das Umschlaglager von Rampenverladung auf ebenerdige Verladung mit Gabelstaplern um- gestellt.

	1982 wurde die Kommanditgesellschaft nach dem Tod des Herrn Ludwig Schlüter junior im Handelsregister gelöscht.Herr Berndt Schlüter führt dasTransportunternehmen mit neuen Innovationen als Allein- inhaber weiter.		1985 wird das neue Betriebsgrundstück im Grüner Tal als Abstellplatz und als Umschlaglager bezogen.

	1995 wird der erste Fernverkehrs- Megasattelzug entwickelt, der keine der damaligen Kunden- wünsche offen ließ.		1995 Anmeldung einer Ladeflächenan- ordnung beim Deutschen Patent- amt in München. Mit dem neu durchdachten logis- tischem Konzept für die Automo- bilindustrie wird ein neuer Stan- dard von Ladevolumen auf den Weg gebracht.

	1998 wird aufgrund der Expansion des Unternehmens ein neues Büro- gebäude auf dem erworbenen Nachbargrundstück bezogen. Eine eigene LKW-Werkstatt wird, um einen reibungslosen Service zu gewährleisten, eingerichtet.		1999 erhält die Schlüter-Spedition den Gebrauchsmusterschutz zur Lade- flächenanordnung. Aufgrund der internationalen Tätigkeit wird ein Antrag auf ein europäisches Patent beim Europäischen Patentamt in Brüssel eingereicht. Auf dem Betriebsglände wird eine eigene Nutzfahrzeugwaschanlage errichtet.

	2000 beginnt die Planung und Befesti- gung des Abstellplatzes "Werk 2" mit ca.8500 m² Grundfläche und einer Parkfläche für mehr als 40 LKW.		2001 wird das inhabergeführte Einzel- unternehmen in die Schlüter Spe- dition GmbH & Co. KG überführt. Berndt Schlüter, sowie die beiden Junioren Kerstin und Guido Schlüter sind zu Geschäftsführern bestellt.

	2002 wird in Kooperation mit der Firma Wiesemann EDV Service eine ei- gene und flexible Speditions- software entwickelt. Das Projekt Ökoprofit Iserlohn wird im gesamten Unternehmen umgesetzt und gelebt.		2003 fahren Fahrzeuge mit einem Flotten- managementsystem über die Stras- sen Europas. Die Route, Tourendaten und Fahrzeugwerte werden ständig via GPS übermittelt und ausgewertet.

	2004 wird die Schlüter Spedition im Unternehmenswettbewerb "Eine sichere und saubere Sache" des Landes NRW mit dem zweiten Platz der Kategorie kunden- bzw. produktorientiert ausgezeichnet.		2005 fahren bereits 15 Zugfahrzeuge der neuesten Abgastechnologien und Normen (EURO 4 & 5) über Europas Straßen. Mit Bluetec und SCR sind die Weichen für einen verantwortungs- bewussten Umgang mit der Umwelt und der Feinstaubbelastung gestellt.

	2006 werden im Frühjahr multifunk- tionelle Sattelauflieger mit Coilwanne und Stützen für die Stahlindustrie sowie Lochschienen und Drehkeile für die Papierlogistik in Betrieb ge- nommen. Der Fuhrpark wird um 3 Wechselbrückenvolumenzüge mit 120 m³ erweitert. Alle Fahrzeuge sind für die Ladungssicherung nach VDI 2700 ff und DC 9.5 zertifiziert und verfügen über eine Innen -höhe von 3 m mit Hubdach.		2007 erreicht die Fuhrparkgröße die Zahl von über 50 ziehenden Einheiten. Das unmittelbare Nachbargrundstück mit einer Fläche von 1200 m² wird unter dem Gesichtspunkt der Erweiterung der Logistikaktivitäten erworben.

	2008 wird das Unternehmen unter massiven Druck der Wirtschafts- und Finanzkrise den neuen Gegebenheiten angepasst. Es wird die neue Speditions- software Komalog aus dem Haus Transdata eingeführt.		2009 spaltet sich die Zweigniederlassung Arnsberg ab und wird in das eigenständige Unternehmen Schlüter Spedition & Logistik GmbH überführt. Das Chartergeschäft wird stetig ausgebaut.

	2010 sind im zweiten Halbjahr nur noch die Spuren der Wirtschafts- und Finanzkrise zu sehen, das Unter- nehmen investiert in die Aufstockung des Fuhrpark durch EEV Fahrzeuge und die Anschaffung eines neuen Telematiksystems zur besseren Fuhrparksteuerung und -auslastung.		2011 Der Fuhrpark wird zu 80 % durch neue verbrauchsoptimierte EEV Fahrzeuge ersetzt, um den ständig steigenden Kraftstoffpreisen entgegenwirken zu können.